Système de formation sur le bus CAN/LIN pour la commande des essuie-glaces avec contacteurs de défaut
Le système se compose de quatre calculateurs d'origine interconnectés :
- Électronique de la colonne de direction
- Calculateur du réseau de bord
- Calculateur de l'angle d'essuyage
- Capteur de pluie/de luminosité
en tant que « sous-bus » du bus de données CAN, le bus LIN (= Local Interconnect Network) est un bus à un seul fil qui, à la demande du maître du bus CAN, fournit des données de capteurs ou déclenche des événements d'actionneurs.
En mode intermittent automatique, le capteur de pluie détecte l'intensité des précipitations et la transmet via le bus LIN au calculateur du réseau de bord. Celui-ci active le moteur d'essuie-glace (également via le bus LIN) avec un intervalle correspondant à la quantité de précipitations : faible pluie = répétition espacée, forte pluie = répétition fréquente du mouvement des essuie-glaces.
Le capteur de pluie, installé derrière une vitre en plexiglas, peut être activé à laide de la brume provenant dun vaporisateur.
Le système CASSY (524013SKFZ) est utilisé pour l'acquisition des valeurs mesurées au niveau des prises de mesure de 4 mm et l'analyse des télégrammes de données.
Les télégrammes de données peuvent être enregistrés et interprétés à l'aide d'un oscilloscope.
Le testeur de diagnostic automobile 739589 permet deffectuer une analyse complète du protocole de bus.
Pour une analyse plus approfondie du protocole, il est possible dutiliser le multi-adaptateur CAN-Bus (773961) ou ladaptateur PC USB pour bus LIN (7395881).
Les deux boîtiers de commutation des défauts verrouillables permettent de déclencher 16 défauts CAN ou LIN, tels que :
- Courts-circuits à la masse
- Courts-circuits au positif
- Court-circuit entre CAN H et CAN L
- Résistances de contact
- Interruptions
Le système de formation comprend :
Le système d'entraînement comprend : Le système est capable d'effectuer un autodiagnostic lorsqu'il est associé à la passerelle avec surveillance de batterie (738738) ; toutes les fonctions de diagnostic peuvent être testées à l'aide d'un testeur de diagnostic adapté, l'adaptateur de diagnostic automobile CAN+USB (7379803).
- Électronique de colonne de direction compatible bus CAN avec levier d'essuie-glace
- Calculateur de bord compatible bus CAN et LIN
- Moteur d'essuie-glace compatible bus LIN
- Capteur de pluie compatible bus LIN
- Boîtier de commutation des défauts (erreurs CAN et LIN)
Caractéristiques techniques:
Tension d'alimentation : 13,8 VCC
Consommation électrique : 10 A maximum
Bus de données CAN : 100 kbps
Bus de données LIN : 19,2 kbps
Largeur totale de l'appareil : 1 100 mm
Contenu de la livraison:
- Module électronique de colonne de direction avec levier d'essuie-glace (739 5862-01)
- Modulateur du réseau de bord avec moteur d'essuie-glace (739 5862-02)
- Capteur de pluie/de luminosité (739 5862-03)
Le système se compose de quatre calculateurs d'origine interconnectés :
- Électronique de la colonne de direction
- Calculateur du réseau de bord
- Calculateur de l'angle d'essuyage
- Capteur de pluie/de luminosité
en tant que « sous-bus » du bus de données CAN, le bus LIN (= Local Interconnect Network) est un bus à un seul fil qui, à la demande du maître du bus CAN, fournit des données de capteurs ou déclenche des événements d'actionneurs.
En mode intermittent automatique, le capteur de pluie détecte l'intensité des précipitations et la transmet via le bus LIN au calculateur du réseau de bord. Celui-ci active le moteur d'essuie-glace (également via le bus LIN) avec un intervalle correspondant à la quantité de précipitations : faible pluie = répétition espacée, forte pluie = répétition fréquente du mouvement des essuie-glaces.
Le capteur de pluie, installé derrière une vitre en plexiglas, peut être activé à laide de la brume provenant dun vaporisateur.
Le système CASSY (524013SKFZ) est utilisé pour l'acquisition des valeurs mesurées au niveau des prises de mesure de 4 mm et l'analyse des télégrammes de données.
Les télégrammes de données peuvent être enregistrés et interprétés à l'aide d'un oscilloscope.
Le testeur de diagnostic automobile 739589 permet deffectuer une analyse complète du protocole de bus.
Pour une analyse plus approfondie du protocole, il est possible dutiliser le multi-adaptateur CAN-Bus (773961) ou ladaptateur PC USB pour bus LIN (7395881).
Les deux boîtiers de commutation des défauts verrouillables permettent de déclencher 16 défauts CAN ou LIN, tels que :
- Courts-circuits à la masse
- Courts-circuits au positif
- Court-circuit entre CAN H et CAN L
- Résistances de contact
- Interruptions
Le système de formation comprend :
Le système d'entraînement comprend : Le système est capable d'effectuer un autodiagnostic lorsqu'il est associé à la passerelle avec surveillance de batterie (738738) ; toutes les fonctions de diagnostic peuvent être testées à l'aide d'un testeur de diagnostic adapté, l'adaptateur de diagnostic automobile CAN+USB (7379803).
- Électronique de colonne de direction compatible bus CAN avec levier d'essuie-glace
- Calculateur de bord compatible bus CAN et LIN
- Moteur d'essuie-glace compatible bus LIN
- Capteur de pluie compatible bus LIN
- Boîtier de commutation des défauts (erreurs CAN et LIN)
Caractéristiques techniques:
Tension d'alimentation : 13,8 VCC
Consommation électrique : 10 A maximum
Bus de données CAN : 100 kbps
Bus de données LIN : 19,2 kbps
Largeur totale de l'appareil : 1 100 mm
Contenu de la livraison:
- Module électronique de colonne de direction avec levier d'essuie-glace (739 5862-01)
- Modulateur du réseau de bord avec moteur d'essuie-glace (739 5862-02)
- Capteur de pluie/de luminosité (739 5862-03)
Poids: 15 Kg Delai de livraison estimé : 16 semaines
